В Смолевичском районе 8-летняя велосипедистка попала под «Жигули»

Из поставленных целей видно, что указанная программа преимущественно ориентирована на реализацию потребностей строительного комплекса в наращивании объемов их деятельности с обеспечением финансирования за счет средств консолидированного бюджета (том числе за счет средств Мингорисполкома).

При выносе части жилищного строительства в города-спутники представляется неизбежной ситуация, когда часть столичных жителей согласится получить жилье в ГС только с условием сохранения работы в Минске. В ходе проведенного социологического опроса в среднем 8,7% респондентов заявили, что жить они согласны и в городе-спутнике, но работать предпочитают в Минске.

Согласно плану расселения населения по расчетно-планировочным образованиям на площадке № 2 предполагается разместить еще 44,0 тыс. человек, т.е. население по сравнению с современным уровнем должно увеличиться в 5,5 раза. В результате роста численности населения возникают следующие проблемы.

В настоящее время жилой фонд в Смолевичах представлен в основном одноэтажными домами и многоквартирными 4–5-этажными домами. Дома имеют высокую степень износа. Для отселения граждан из ветхого и аварийного жилья за счет государственных средств построены два 60-квартирных дома, но этого недостаточно. Поэтому при активизации жилищного строительства в Смолевичах обострится проблема обеспечения жильем не только столичных жителей, но и «коренного» населения Смолевичей.

Транспортная инфраструктура Смолевичей развита исключительно слабо. Собственного автопарка в городе нет, и внутригородские маршруты обслуживаются автопарком Жодино. Большинство жителей использует в своих поездках железнодорожный транспорт и маршрутное такси. Норматив обслуживания населения по городским перевозкам в Смолевичах вообще отсутствует.